龙头战法防回撤系列之：分歧加速穿越坑 深度教程（图解）

二、哪种票不能买，逻辑是什么？

分歧日，上午快速上板的高标龙头票，或者是如果高标挂了，有机会取而代之的龙头，最好不能参与上午的低吸或者打板。

高标的逻辑：

当天高标票有三种结果：封住缩量涨停板，炸板大面，爆量回封。

这三种情况，哪一种情况的概率更高，基本都是主观判断。当然你说根据盘面变化，及时去确定也没错，但这不可否定的就是一种预判。

主要是从盈亏比角度的。

第一，假如高标票封住缩量板。

因为其它票都是分歧的，跟风都先挂掉了，那么第二天高标票未必会在竞价享受高溢价，大约可以有很低的位置上车。而且，很有可能会在开盘快速砸穿，卖点从心理层面来讲，很不好把握。

比如：深大通，08-30，高标票，封住缩量加速。

但是，大家注意第二天，早上的卖点是非常不好把握的。

开了不到4个点，这对于前一天打板的风险来讲，溢价可谓很低了。竞价出还是不出？如果竞价不出，高位会不会稍微有一些源自格局或者人性的犹豫，只要一犹豫，哪里是卖点呢？

而且，只要你愿意，第二天有很多低位给你上车。

第二，一旦高标票炸板，或者爆量回封。

当然，炸板可能就是大面。爆量回封，午后是个买点，随时可以上车，不必在上午去冒这个风险，甚至爆量次日一般都会给好的买点。

比如：金力永磁，06-03，高标票，炸板大面。

比如：九鼎新材，08-23，高标票，爆量涨停。

如果你愿意买，当天下午的爆量回封，甚至是第二天随时可低位上车。

替代标的逻辑：

替代标，这个是我们在事后市场已经走出来的时候，给的一个定义。但是在收盘走出来之前，没有人知道它到底是不是替代标，因为高标是否能够连板，不到收盘没有人可以确定。

关键就在于不知道高标能否穿越。

第一，假如高标当天穿越。

高标龙头还活的好好的呢，怎么会轮动替补标耍威风呢。就像我那天举的例子，很有权威的万岁爷尚在，太子就蓄谋想要登基，如果不是非常特殊的情况，这都是自己找死。

第二，假如高标票当天挂掉。

高标龙头一般都是资金关注的核心，很难直接被埋死，不到当天收盘，都还是有机会翻盘的。除非是午后已经明确的图形走坏，一般也会把市场信心带崩，在人心最惶惶的时候，顶上的龙头，人心满分。

用心学习的同学会发现一个问题：这不是和隐形空间板矛盾的吗？

专门来回答一下，这两种情况看似是矛盾的，实则不一样。大家是否记得当时对隐形空间板的定义，特意强调过在被动空间板之下的实际空间板，这两个票对市场的作用有天壤之别。

隐形空间板，是市场的实际空间板，而高标的空间板是被市场的好行情带起来的涨停连板，对当天市场的意义很弱。但是，文中说的这种新龙头试图代替老龙头，是一种取代关系，它要承担起市场实际作用的。但实际上，老龙头的影响力还在的，并不是被架空的票，是有强题材板块联动性的。

举个例子吧。

03-18的复旦复华和国际实业

复旦复华当天的这个回封，代表意义比较低，对市场几乎没有什么带动性，只靠着自己是高标的身份，以及当天指数非常强势的行情，才回封的。好股票网低吸，专注短线技术技巧进阶。但是低位新起来的几个票，虽然也没什么带动性，但是第二天国际实业走出弱转强，带动了一带一路，这就是隐形的意义。

08-28的西菱动力和深大通

刚才已经举过这个例子了，深大通上板之后对当天的盘面有非常重要的作用，它依旧是市场的核心，它一路都有带动深圳板块。而西菱动力的军工或者是汽车零配，只是昙花一现，试图替补，但是高标没死还有权威。

不可否认的是炒股是概率，也未必全部的都不会成。只能说大多数情况下，分歧日早盘的加速穿越，是很难成的，综合考虑最好避开掉。

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