龙头股接力模式深度教程之空间板战法 9：空间板当天午后上车模式（图解）

在上一篇章中（《龙头股接力模式深度教程之空间板战法 8：新空间板诞生当天要明确的三种走势（图解）》），我们按照新老空间板关联程度明确了新王当天和前王的三种走势关系，有关系疏远，关系一般，关系密切。

其中，前两者和前空间板强弱联系不大，主要按照题材晋级理解，第三种走势中前空间板倒下和新空间板诞生有明显影响。

由于他们的纠葛时间常发生在尾盘，这个机会又叫空间板当天尾盘上车模式 。

具体说一下：

第一，选股标准

1）时间要求，尾盘 ，13:30以后直到收盘，越往后越符合要求。定义这个范围有两个意义：

其一，在这之前尤其是早盘不确定前空间板是否继续连板，只有越到最后越能接近新老空间板交替真相。 毕竟，空间板赚钱效应已经验证过，前王倒下后就会有先知先觉资金引导扶持新王登基，越到最后，前王翻身概率越低，新空间板预期越高。

其二，早盘空间板更多是按照题材晋级角度理解，消息刺激，板块强弱，等等，和前空间板是否倒下没有直接联系，这是另一套分析模式，和今天这篇章讨论内容不同。

2）数量要求， 当时空间板有且只有一只 ，意思是当时不存在并列空间板。在发现空间板时，他是当时市场最高且唯一 连板，前面没有同高度板，对其后有没有跟风空间板涨停无要求。

3）走势要求，尽量平稳。 这条要求偏向主观判断，言外之意是当时的空间板尽量强一些，首选 强势票尾盘炸板给的捡漏机会 ，而不是烂了又烂的空间板。

一般，如果空间板振幅超过10%，同时盘中又三番两次剧震，说明走势已经不够强势了，这样的烂板次日即使有冲高，也经常会低开震荡一段时间，熬不住很容易亏钱。

况且，对于这类走势，反而新王次日模式更适合，次日低低吸指不定还能搞到大长腿。

下图是4/23-4/24的【美都能源(600175)】，23日尾盘涨停成为空间板，如果当天介入，次日面临长达三个小时的震荡，很容易扛不住割肉离场，而如果按照新王次日，妥妥大长腿机会。

第二个，参考买

介入时间是个股在尾盘炸板回封或者尾盘封板的一刹那，介入动作是打板，打炸板回封，或者打主动涨停。

换句话讲，如果符合条件的空间板涨停后是当时市场唯一空间板且分时没有明显剧震，那么无论这个空间板尾盘是炸板回封还是冲高涨停，都是上车机会。

再有，模式内的空间板是在前空间板倒下后出现的，同样是首次成为空间板。再者，需要主观判断下前空间板是否会倒下(不继续连板)，总之前空间板连板概率越低，因空间板预期越高。

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